ΣΕΜΦΕ forum

Άτιμεεε! Το 'ξερες ότι η F4 και ειδικά οι Senna και Tamburini είναι οι θεές μου και με δουλεύεις εεεεεεεε;;;
Aλλά κάνουν 24.000 οι "απλές" F4 1000 R/S. Αν είχα να δώσω 60.000 ευρά για τις ειδικές εκδόσεις τους δεν θα το σκεφτόμουν...

Με την ίδια λογική γιατί να μην δώσεις 14.000 για ένα μικρομεσαίο αμάξι και να τις δώσεις για μια 1000άρα.
Λογικό είναι πάντως βρε. Όπως υπάρχουν τουτού που κοστίζουν 600.000€ (Benz McLaren SLR), είναι λογικό να υπάρχουν και ακριβές μηχανές, όπως η θεά πιο πάνω).  
Και εξάλλου αν θες ένα εργαλείο για μέσα στην πόλη, κάνεις τη δουλειά σου και με 1000 ευρά με ένα scooter/παπί.
Ξεφύγαμε από τη συζήτηση... δν πειράζει, για 2τροχα μωρά λεμε.  

Μία μηχανή αγώνων απαιτεί καπέλο 15 χιλιάρικα στα 14 αρχικά. Από την στιγμή που οι μηχανές έτσι κι αλλιώς βγάζουν τρελές ταχύτητες και επιταχύνσεις, μπορείς να μαντέψεις που πάνε αυτά τα λεφτά;
Αναρτήσεις, φρένα, τιμόνι, αλυσίδα και ψαλίδια. Δλδ, 2 τρόμπες, 4 κομμάτια σίδερο, μία αλυσίδα και 8 πιστόνια. Άντε, αυτοί που πάνε για το πρωτάθλημα να φτιάξουν και το κιβώτιο, που θα προσθέσει άλλα 10 χιλιάρικα στην εξίσωση. Ωστόσο το κιβώτιο είναι extreme και δε μας ενδιαφέρει τώρα.

Οπότε, έχεις ένα όχημα 170 κιλά που παράγει 150 πραγματικά άλογα με τις περισσότερες 1000άρες να φτάνουν τα 180! Το ζήτημα λοιπόν, είναι η αξιοπιστία με την οποία τα μουλάρια αυτά βγαίνουν στον δρόμο. Αν οδηγήσεις μία μαμά και μία φτιαγμένη θα καταλάβεις αμέσως την διαφορά. Ένα παράδειγμα είναι η απόσταση πέδησης στα 40 μέτρα, όχι από τα 100 χαω αλλά από τα 200 χαω, με απόλυτη ασφάλεια (εδώ μπαίνουν τα ψαλίδια).

Όπως συνηθίζω να λέω πάντα, το θέμα δεν είναι να πηγαίνεις με 200 χαω, αλλά να μπορείς να φτάσεις τα "λογικά" 80 χαω σε λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα. Ταχύτητα on demand.

Μία μηχανή μαμά, το κάνει αυτό. Μία φτιαγμένη (ή αν θες ειδικής έκδοσης όπως οι augusta) το κάνει με ασφάλεια, προσφέροντας ταυτόχρονα και μέγιστη απόλαυση.
Όταν επιταχύνω το Fazer στα 0-60 με τέρμα γκάζι, η μηχανή τρέμει τόσο πολύ, που η ορατότητα μου και ο έλεγχος που έχω πάνω στο δρόμο ελαττώνονται σημαντικά. Αυτό δε συμβαίνει με τις "περιττής ακρίβειας" μηχανές.

Και τέλος, αυτού του τύπου οι μηχανές έχουν ένα πολύ συγκεκριμένο και μικρό κοινό. Απαιτούν αγάπη και τρέλα αλλά πάνω από όλα σεβασμό. Πιθανότατα δεν ανήκεις σε αυτή την ομάδα όποτε και δεν μπορείς να καταλάβεις την έκσταση στην οποία μπορεί να οδηγηθεί κάποιος όταν επιταχύνει με τέτοιο ρυθμό ή όταν παίρνει μία κλειστή στροφή με 160 χαω και μυρίζει τα στριγκλίζοντα ελαστικά που λιώνουν στην άσφαλτο απλά και μόνο επειδή έχει πλαγιάσει σε απόσταση εκατοστών από τον δρόμο.

Και κάτι τελευταίο, με αυτές τις μηχανές ο κόσμος να έρθει ανάποδα, πρέπει να προσπαθήσεις για να πέσεις, χάνουν πολύ δύσκολα την ισορροπία τους. Προσωπικά κάθε μέρα εκπλήσσομαι για το πόσο σταθερή είναι ακόμη και η Fazer που αποτελεί ένα πολύ φτηνό μηχανάκι (7,5 χιλιάρικα) στον τομέα του, κάτι που καθρεφτίζει τον ελλειπή εξοπλισμό της.

AAAA, ξέχασα το σημαντικότερο... αυτές οι μηχανές είναι αυστηρά μονοθέσιες! Πρέπει να την καβαλήσεις για να καταλάβεις.