drcypher έγραψε:Η λύση για το κόστος δεν είναι να γίνει φθηνότερο το πετρέλαιο γιατί καταστρέφει το περιβάλλον. Ακόμη κι αν το διανείμουν δωρεάν το πετρέλαιο θα μας "κοστίσει". Η λύση για την κίνηση δεν είναι να φαρδαίνουμε τους δρόμους.
Skliraios έγραψε:θα πω μια εναλλακτικη!ας φτιαξουμε οχηματα απο εναλλακτικες μορφες ενεργειας.....ειτε αυτο ειναι φυσικο αεριο ειτε ειναι φωτοβολταικα στοιχεια οτιδηποτε,ετσι και εγω και εσυ χαρουμενοι ειμαστε
Το φυσικό αέριο μπορεί να είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον αλλά κι αυτό με τη σειρά του έχει τους ρύπους του. Δεν νομίζω να συγκαταλέγεται στις "ανανεώσιμες πηγές ενέργειας".
Παρέθεσα επίτηδες ένα απόσπασμα του κειμένου μου και την απάντησή σου. Σε πρώτη φάση παρατηρώ πως σπεύδεις να δηλώσεις "ήσυχος με τη συνείδησή σου" προτείνοντας κάτι που ναι μεν είναι ορθό, αλλά γνωρίζεις πως δεν είναι δυνατόν να εφαρμοστεί (για πολλούς λόγους). Μάλιστα αυτή η (δυστυχώς)
ουτοπική λύση που προτείνεις υποτίθεται πως έρχεται να αντικαταστήσει μια καθ' όλα
ρεαλιστική και (ήδη) εφαρμόσιμη λύση. Συνεπώς δεν καλύπτομαι στο πρώτο σκέλος (περί πετρελαίου).
Σε δεύτερο επίπεδο, είναι προφανές πως η απάντηση που έδωσες (είτε καλύπτει εμένα και οποιονδήποτε είτε όχι) έχει ως στόχο να διαφυλάξει την ιδέα του "οχήματος με έναν επιβάτη". Συνεπώς δεν φαίνεται να λύνει το πρόβλημα του
χώρου ή αλλιώς της
κυκλοφοριακής συμφόρησης. Η μόνη λύση, δε, που αγγίζει κάπως το πρόβλημα, δηλ. αυτή των ιπτάμενων οχημάτων (που όπως ακούγεται είναι στα σκαριά) αποδεικνύει σε τι αίσχος μπορεί να μας οδηγήσει ο εγωισμός μας. Μου θυμίζει έντονα την πρόταση που ήθελε να κλείσουμε τις επίγειες χωματερές (ως επιζήμιες στο περιβάλλον) και να στέλνουμε τα σκουπίδια χύμα στο διάστημα ή να τα εκσφενδονίζουμε με κάποιον τρόπο προς τον ήλιο. Γαϊδουριά, δε νομίζεις;
Να σου πω ένα απλό παράδειγμα ουσιαστικής, παλαιοτάτης και Ελληνικότατης εφαρμογής του car pooling, χωρίς τη διαμεσολάβηση μεσάζοντα (όπως τα παραπάνω sites): Μένω στα νότια προάστια. Η μάνα μου δούλευε στα Σπάτα. Το ίδιο και αρκετοί άλλοι συνάδελφοι που μένουν επίσης στην ευρύτερη περιοχή των Νοτίων Προαστίων ή που "μοιράζονταν" μέρος της διαδρομής. Κανόνισαν, λοιπόν, να μετακινούνται και οι 4 με ένα όχημα εκ περιτροπής. Δεν χρειάστηκε να μπουν στη διαδικασία να μοιράσουν έξοδα. Κάθε φορά ο καθένας πλήρωνε για την κούρσα.
Ένα άλλο απλό παράδειγμα: Μπορείς να μοιραστείς το ίδιο Ι.Χ. με έναν ή περισσότερους συναδέλφους σου, τουλάχιστον τις ημέρες που έχετε κοινό ωράριο. Προφανώς αυτό μπορεί να οδηγήσει κάποιες φορές σε ανεπιθύμητες δεσμεύσεις (π.χ. να θες να κάνεις κάτι μετά τη σχολή ενώ γνωρίζεις πως ο συνάδελφός σου θα περιμένει να επιστρέψετε σπίτι) αλλά υπάρχει πάντα η λύση των ΜΜΜ για τον "ξεκρέμαστο". Εξαρτάται από την πρόθεσή μας αν θα φέρουμε την καταστροφή παρά την ύπαρξη λύσεων σε μείζονα προβλήματα. Και το περιβαλλοντικό, όπως και το κυκλοφοριακό, είναι μείζονα...
Δεν καταλαβαίνω, λοιπόν πως τα παραπάνω, που εφαρμόζονται αυθόρμητα από τον κόσμο εδώ και χρόνια (χωρίς προπαγάνδα για carpooling) διαφέρουν από αυτό που χαρακτήρισες "ευρωπαϊκή βλακεία". Δε σου είπα να κάνεις τη βραδινή σου έξοδο με carpooling. Άλλωστε αυτές οι μετακινήσεις είναι οι λιγότερο επιζήμιες σε σχέση με την καθημερινή άσκοπή χρήση Ι.Χ. και κατανάλωση βενζίνης. Μιλάμε για μεγάλες αποστάσεις ή καθημερινές διαδρομές.
Τέλος πάντων, το βασικό σημείο είναι ένα και απλό: Εξακολουθείς να μην παραιτείσαι του "δικαιώματος" στην πολυτελή και (κατά κανόνα) περιττή άνεση του Ι.Χ. σου. Εξ' ου και ο αρχικός μου χαρακτηρισμός "Ελληνάρας", ο οποίος θα ήθελα να εκληφθεί ως "κακή/εγωκεντρική νοοτροπία" και όχι ως (στείρα) απόπειρα προσβολής.
Συνεπώς εγώ δεν είμαι ούτε καλυμμένος ούτε ικανοποιημένος ούτε χαρούμενος. Αλλά αυτό δεν νομίζω να έχει ιδιαίτερη σημασία. Σημασία έχει πως νιώθετε εσείς
