Μετρό και ΗΣΑΠ μέχρι τις 2 πμ

[xaplas]

Από την Παρασκευή, 1η Φεβρουαρίου, αρχίζει η δοκιμαστική παράταση της λειτουργίας του μετρό και του ΗΣΑΠ, κάθε Παρασκευή και Σάββατο.

Το ωράριο παρατείνεται κατά δύο ώρες, δηλαδή μέχρι τις δύο τα ξημερώματα, τις συγκεκριμένες μέρες και δοκιμαστικό χρονικό διάστημα δύο μηνών.

Η παράταση του ωραρίου γίνεται με απόφαση του υπουργού Μεταφορών Κωστή Χατζηδάκη, ύστερα από πρόταση του δημάρχου Αθηναίων Νικήτα Κακλαμάνη, του επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Ανοιχτή Πόλη» Αλέξη Τσίπρα και πολιτών κυρίως νεότερης ηλικίας.

Κατά τη δοκιμαστική περίοδο των δύο μηνών οι υπηρεσίες του ΟΑΣΑ θα καταγράψουν την επιβατική κίνηση, ώστε από τη στατιστική επεξεργασία των μετρήσεων να αποφασισθεί η ανάγκη καθιέρωσης ή μη του σχετικού μέτρου.

Πηγή in.gr

Επιτέλους!!

title edited by el_greco : πμ, όχι μμ

[el_greco]

Μια μνημειώδης χαζομάρα που είναι αμφίβολο το αν θα γίνει, και θα στοιχίσει εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ κερατιάτικα στον κρατικό προϋπολογισμό, ενώ θα εξυπηρετήσει ελάχιστους και θα φέρει σημαντικά προβλήματα στη συντήρηση των γραμμών και στην εν γένει ασφάλεια του συστήματος. Υπάρχουν σημαντικές αντιδράσεις από την ΑΜΕΛ και τους ΗΣΑΠ.

Κατά τη διάρκεια των ΟΑ με πάνω από ένα εκατομμύριο επισκέπτες στην Αθήνα, το μετρό μετά τη 1 τα μεσάνυχτα το χρησιμοποιούσαν μετά βίας 500 άτομα.

Με κλάσμα των χρημάτων που χρειάζονται για αυτό το μαξιμαλιστικό μέτρο θα μπορούσαν να χρηματοδοτηθούν καμιά εικοσαριά ολονύχτιες λεωφορειακές γραμμές με πυκνά δρομολόγια που θα εξυπηρετούσαν και περισσότερες περιοχές..

Το μέτρο αυτό δρομολογείται ειδικά τους 2 "νεκρούς" μήνες Φεβρουάριο και Μάρτιο, απλά για να επιβεβαιώσει τις μελέτες που δείχνουν ότι ένα τέτοιο μέτρο δεν είναι αποδοτικό και για να δημιουργήσει "δεδικασμένο" έναντι παρόμοιων μελλοντικών αιτημάτων.

[Qbric]

malista auto se peirakse pou tha peivarinei to kratos???
malista , dld den einai kalitera na pigenoume sto monastiraki -thiseio0psirri me to metro kai na feugeis me to metro, para me to amaksi sou ??
kai min ksexnas oti den mporeis na ksereis posoi tha to xrisimopoioun gia ton aploustato logo den exei efarmostei paromoio metro(ektos ol.2004- kalokeri in ksexniomaste) gia na deis ti kinsi paraskeui -savato0kiriaki i tis alles meres ...
apo tin alli gia ti sintirisi mou fainetai geloio an thes na min moreis na min exesi asfales grammes...
gia tous ergazomenous den ksero alla auto pou moro na po einai oti mporei apla na proslavoume kai alous odifous etsi oste kaneis na min doulepei ypervenontas to 8-oro ...

[drcypher]

Αυτό το μέτρο ισχύει στις γραμμές του Τραμ εδώ και πολύ καιρό. Τα δρομολόγια έχουν περίοδο περίπου μιας ώρας, καθιστώντας τελικά την όλη επιχείρηση μια αποτυχία. Γενικά συμφωνώ με τον el_greco, με μια επιπλέον παρατήρηση: Το Σάββατο και την Παρασκευή, η κίνηση σχετίζεται με διασκέδαση. Και γνωρίζετε πολύ καλά ότι οι ώρες 1-3 είναι κυκλοφοριακά νεκρές. Πριν τη 1 ο κόσμος μετακινείται προς τους προορισμούς και μετά τις 3 επιστρέφει σπίτι του.

Δεν ξέρω... δέχομαι ότι το μέτρο είναι δοκιμαστικό, αλλά ακόμη κι όταν πρόκειται να δοκιμάσεις κάτι υποτίθεται πως έχεις ελέγξει κατά πόσο η δοκιμή έχει ελπίδες να αποδώσει ή αν σχεδόν σίγουρα θα χαρακτηρισθεί ως "πεταμένα λεφτά" (ή φιάσκο). Από την άλλη, δικά τους είναι τα λεφτά;

@Qbric: Νομίζω ότι η αντιπρόταση για τις γραμμές των λεωφορείων (που δεν περιορίζονται στους προορισμούς που μπορεί να βολεύουν εσένα, όπως το Μοναστηράκι) κάθε άλλο παρά αγνοήσιμη ήταν (γιατί στο post σου την αγνόησες).

[el_greco]

Η εντατική χρήση ενός σιδηροδρομικού δικτύου με συρμούς μετρό απαιτούν τεράστια έργα καθημερινής συντήρησης, η οποία μέχρι σήμερα γίνεται κατά το διάστημα 01:00 - 05:00. Σε άλλες χώρες που υπάρχουν πολύ πιο εκτεταμένα δίκτυα μετρό με πολλαπλές γραμμές, υπάρχει πάντοτε η εναλλακτική να κλείσουν ολόκληρα τμήματα του δικτύου ακόμα και κατά τη διάρκεια της ημέρας, εφόσον παρέχονται άλλες λύσεις για να πας από τον έναν σταθμό στον άλλον. Το "γελοίο" επιχείρημα που λες είναι το σημαντικότερο κατά της σχεδιαζόμενης επέκτασης του ωραρίου.

Πουθενά δε μίλησα για αμάξια, ίσα ίσα ευχής έργον θα ήταν ούτε να το χρειάζεσαι για να πας, ούτε για να επιστρέψεις. Είπα ότι με το κόστος που θα χρειαστεί για τη νυχτερινή λειτουργία του δικτύου, θα μπορούσαν να χρηματοδοτηθούν πολλές και πυκνές λεωφορειακές γραμμές καθ'όλο το 24ωρο.

Βέβαια ήδη η ΑΜΕΛ ζητά αύξηση του εισιτηρίου στο 1 ευρώ από 0.80 που είναι σήμερα, λόγω και της νυχτερινής λειτουργίας (αλλά και του σχεδιαζόμενου κλεισίματος της γραμμής 3 στο τμήμα Εθν. Άμυνα - Αεροδρόμιο λόγω των έργων για την προσθήκη του άχρηστου σταθμού "Αγ. Παρασκευή"), οπότε η λειτουργία κατά το διάστημα 12-2 απλά θα φέρει αυτή την αύξηση με... αιτία. Για δες εδώ.

Ο νυχτερινός κυκλοφοριακός φόρτος φτάνει και περισσεύει για λεωφορεία, και όχι για μέσα σταθερής τροχιάς.

ΥΓ: Το καλοκαίρι του 2004, η Αθήνα δεν ήταν ακριβώς "άδεια" για να λες ότι δεν έχουμε μέτρο σύγκρισης.

ΥΓ2: Όσο για το τραμ, δε θα συμφωνήσω. Οι συρμοί μετά τα μεσάνυχτα την Παρασκευή και το Σάββατο είναι ασφυκτικά γεμάτοι, ιδίως κατά τους θερινούς μήνες που συνδυάζεται με τη νυχτερινή διασκέδαση στο παραλιακό μέτωπο. Παρ'όλα αυτά, εν πολλοίς ακυρώνεται το μέτρο λόγω της μη διάθεσης πυκνής κυκλοφορίας συρμών μετά τις 12. Αυτό το μέτρο θα μπορούσε να αποδώσει τα μέγιστα αν γινόταν πιο συντεταγμένα...

Αλλά όταν έχεις ένα κράτος που είναι διακηρυγμένα ΙΧ-λάγνο (και που στο παρελθόν ξήλωνε γραμμές τροχιοδρόμου...), δεν υπάρχει ιδιαίτερη ελπίδα.

[pao132003]

Τη διαδρομή του ηλεκτρικού τη νύχτα την κάνει το λεωφορείο 500 (Πειραιάς-Κηφισιά και όλες τις ενδιάμεσες στάσεις), τη διαδρομή της κόκκινης γραμμής την κάνει το λεωφορείο 790 και με το παραπάνω, αφού φτάνει μέχρι Γλυφάδα (ξεκινάει από Αγ.Αντώνιο και περνάει από όλες τις ενδιάμεσες στάσεις), ενώ την μπλε γραμμή την καλύπτει μέχρι ένα σημείο το λεωφορείο Χ14 (να θυμηθούμε ότι μετρό θα έχει μόνο μέχρι Εθνική άμυνα αυτούς τους μήνες). Δεν αναφέρω τις υπόλοιπες νυχτερινές συγκοινωνίες!

Συμπέρασμα: Σε τι ωφελεί η λειτουργία του μετρό και του ηλεκτρικού τη νύχτα;

[el_greco]

Το 500 τις Παρασκευές και τα Σάββατα λόγω της τεράστιας κυκλοφοριακής συμφόρησης δεν περνάει πια από τους σταθμούς Μοναστηράκι και Θησείο.

[Hengeo]

Θα συμφωνήσω ότι είναι ημίμετρο, για τους λόγους που ανέφερε ο el_greco. Θα διαφωνίσω για το ΤΡΑΜ όμως, είναι άλλη ιστορία αυτό. Δουλεύει Παρασκευή και Σάββατο 24 ώρες, με μειωμένη συχνότητα το βράδυ, και δε νομίζω ότι είναι αποτυχία, διότι τις 2-3 φορές που το έχω πάρει μεταμεσονύχτια, είχε αρκετό κόσμο μέσα! Η αραιή συχνότητα είναι ένα θέμα, αλλά αν γυρνάω από ξενύχτι, ούτως ή άλλως δεν βιάζομαι, και ξέρω ότι έστω σε 40 λεπτά θα περάσει, θα το προτιμήσω από έναν άγνωστο ταξιτζή μέσα στη νύχτα! Πάντως εγώ έχω σταθεί τυχερός μάλλον, και δεν έχει τύχει να το περιμένω πολύ.

Όπως και να έχει, σίγουρα το καλύτερο θα ήταν να γίνουν νυχτερινές περισσότερες κομβικές γραμμές, όπως πχ αυτές με τα γράμαμτα κλπ.

[drcypher]

δε νομίζω ότι είναι αποτυχία, διότι τις 2-3 φορές που το έχω πάρει μεταμεσονύχτια, είχε αρκετό κόσμο μέσα! Η αραιή συχνότητα είναι ένα θέμα, αλλά αν γυρνάω από ξενύχτι, ούτως ή άλλως δεν βιάζομαι, και ξέρω ότι έστω σε 40 λεπτά θα περάσει, θα το προτιμήσω από έναν άγνωστο ταξιτζή μέσα στη νύχτα! Πάντως εγώ έχω σταθεί τυχερός μάλλον, και δεν έχει τύχει να το περιμένω πολύ.

Μισό λεπτό, να πάρει ο καθένας τη θέση του. Όταν ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΜ Α.Ε. μιλάει για επιτυχία εννοεί "μαζεύουμε κόσμο=>εισιτήρια=>λεφτά". Όταν ο επιβάτης μιλάει για επιτυχία εννοεί "δεν το περίμενα 3 τέταρτα μέσα στη ζάλη του ποτού και στο βρωμόκρυο".

Εφ' όσον, λοιπόν, δεν προτιμάς τον άγνωστο ταξιτζή (από άντρα πρώτη φορά το ακούω το επιχείρημα, χώρια που μάλλον ο ταξιτζής είναι σε δυσμενή θέση παίρνοντας κούρσα τον κάθε άγνωστο μεθυσμένο τα ξημερώματα), τι είναι προτιμότερο; Να περιμένεις μια ώρα να ξεκινήσει ο άγνωστος οδηγός του τραμ ή να περιμένεις 20 λεπτά να περάσει ο άγνωστος οδηγός λεωφορείου και να μεταφέρει στον προορισμό σας εσένα και τους 10 ή 20 ή 50 εξίσου άγνωστους συνεπιβάτες σου;

[stavrakos]

Τι λέτε ρε παιδιά? Το συζητάμε κιόλας? Στην Ευρώπη έχουν νυχτερινά δρομολόγια εδώ και.. και ο κόσμος βολεύεται άψογα.Και δεν εννοώ μόνο μεγάλες χώρες αλλά και μικρότερες.Εμείς έχουμε την @αυλα του αυτοκινήτου,να βγουμε, να παρκάρουμε απ'εξω ακριβώς και όλα καλά αρκεί να μη μας πέσει ο λοκώς.Έλεος πια με τη χούντα του ΙΧ.

[pao132003]

Εφ' όσον, λοιπόν, δεν προτιμάς τον άγνωστο ταξιτζή (από άντρα πρώτη φορά το ακούω το επιχείρημα, χώρια που μάλλον ο ταξιτζής είναι σε δυσμενή θέση παίρνοντας κούρσα τον κάθε άγνωστο μεθυσμένο τα ξημερώματα), τι είναι προτιμότερο; Να περιμένεις μια ώρα να ξεκινήσει ο άγνωστος οδηγός του τραμ ή να περιμένεις 20 λεπτά να περάσει ο άγνωστος οδηγός λεωφορείου και να μεταφέρει στον προορισμό σας εσένα και τους 10 ή 20 ή 50 εξίσου άγνωστους συνεπιβάτες σου;

Η αλήθεια είναι ότι δεν κατάλαβα τι ζητάς να συγκρίνουμε, αλλά θα πω ότι είναι προτιμότερο να περιμένεις 40 ή 30 λεπτά το τραμ ή το λεωφορείο και να πας τζάμπα σπίτι σου από το να πάρεις ταξί και να δώσεις 15€.

Σημ: Η συχνότητα του Τραμ τις νυχτερινές ώρες είναι 40'.

[chelsea13]

Να φανταστώ οτι όσοι θάβεται αυτό το μέτρο μιλάτε με την ασφάλεια του δικού σας αμαξού?κανω λάθος???

[drcypher]

Όχι, λέμε ότι είναι προτιμότερο να έχεις όλη νύχτα λεωφορεία ανά 20λεπτο παρά μετρό ανά μισή ώρα μέχρι τις 2.

[chelsea13]

Από την στιγμή όμως που δεν υπάρχει κάτι τέτοιο , δεν χρειάζεται να κράζουμε ένα μέτρο (γιατί ως κράξιμο ξεκίνησε σε αυτό το τόπικ) το οποίο θα βολέψει πολλούς.Έστω και αν δεν είναι το κατάλληλο για σας.

[el_greco]

Καμιά απάντηση επί της ουσίας του *γιατί* "κράζουμε αυτό το μέτρο έχεις; Και for your information, δεν οδηγώ... Μάθετε να διαβάζετε και μη διαγώνια, μάλλιασε η γλώσσα μου να λέω για νυχτερινά λεωφορεία...

Θα απεργήσουν οι εργαζόμενοι...