Συγγνώμη για το offtopic αλλά αυτό με τους ταρίφες δεν το αφήνω έτσι. Δουλεύω τα τελευταία 5 χρόνια ταξί και αυτό που γράφεις Νeo είναι το λιγότερο προσβλήτικό για κάθε επαγγελματία οδηγό ή ιδιοκτήτη ταξί. Το ΜΕΤΡΟ βολεύει τους επαγγελματίες (που είναι η ισχυρή πλειοψηφία) ταξιτζήδες. Γιατί ? Κοντινές κούρσες - λιγότερη βενζίνη - λιγότερη κούραση (μιας και οι πιάτσες δεν υπάρχουν δυστυχώς στο Ελλαδα). Οπότε αυτό είναι μια μπούρδα για τους Λιακοπουλιακούς. Η ταρίφα πρέπει να αυξηθεί ?Neo έγραψε: ...
Ένας άλλος λόγος (για τους λάτρεις της συνομοσιολογίας), είναι το ότι πρέπει να βρεθεί μια πειστική δικαιολογία για την αύξηση (κι άλλο) της τιμής του ταξί. Με τη δικαιολογία της μειωμένης κίνησης (και καλά λόγω του ΜΕΤΡΟ) οι ταρίφες θα βγουν και θα ζητάνε αύξηση.
....
.
ΝΑΙ για πολλούς λόγους:
-η μεγάλη αύξηση της τιμής του πετρελαίου -φανταστείτε ότι ένας οδηγός ταξί βγάζει κέρδος μετά το 5ωρο(ενοίκιο 35 ευρω+20 ευρω πετρέλαιο+10το ταμείο)
-η υποχρεωτική αλλαγή του αυτοκινήτου κάθε 10 χρόνια - στο εξωτερικό εκτός του γεγονότος οτι το ταξί είναι πολύ πιο ακριβό η αγορά του αυτοκινήτου επιχορηγείται ουσιαστικά) 20.000/10=2000 το χρόνο πάνε στο νέο αμάξι που θα πάρουμε ...+100-300 κάθε μήνα τα έξοδα του αμαξιού =.......
Τα προβλήματα του επαγγέλματος τα ξέρω απο πρώτο χέρι , για τους αλήτες που διαλέγουν, για τα βρώμικα ταξί, ομως αυτά είναι μειοψηφία απλά αυτα μένουν...
Τέλος, όταν μπαίνετε σε ένα "ταρίφα" ακόμα και κατσουφιασμένος να είναι (όχι μη-επαγγελματίας υπάρχει διαφορά) πείτε μια καλησπέρα ...
split by drcypher: Η συζήτηση ξεκίνησε με αφορμή αυτό το post. Ο τίτλος που έθεσα είναι ενδεικτικός. Αν διαφωνείτε τροποποιήστε τον κατάλληλα ώστε να μπει η συζήτηση στην σωστή και τελείως δική της βάση (να αποφύγουμε και τα offtopics).